USS Langley (CV-1): uut tüüpi laev

Pandi maha 18. oktoobril 1911 Mare saare mereväe laevatehases Vallejo, CA, USA Langley (CV-1) alustas oma elu Proteus-klassi külmim USS Jupiter (AC-3). Selle kiilu paigaldamise tseremoonial osales president William H. Taft. Tööd jätkusid läbi talve ja külmemat õhku hakati müüma 14. aprillil 1912. USA mereväe esimene turbo-elektrimootoriga laev, Jupiter astus laevastikku 1913. aasta aprillis väejuhi Joseph M alluvuses. Reeves.

Vahetult pärast merekatsetuste läbimist Jupiter saadeti lõuna poole Mehhiko rannikule Mazatláni külje all. USA merejalaväe üksuse kandes lootis merevägi, et laeva kohalolek aitab leevendada pingeid sõja ajal 1914 Veracruzi kriis. Olukorra hajutamisel lahkus külmem õhutehas oktoobris Philadelphiasse, saades esimeseks laevaks, mis selle käigus läbis Panama kanali läänest itta. Pärast teenistust Atlandi laevastiku abidivisjoniga Mehhiko lahes, Jupiter lülitati kaubatollimaksule aprillis 1917. Määratud mereväe Overseas Transport Service, Jupiter aastal purjetati USA jõupingutuste toetuseks

Oma esimese Atlandi ookeani ületamise ajal kandis külmem mereväe lennundusüksust, mida juhtis leitnant Kenneth Whiting. Need olid esimesed ameeriklased, kes jõudsid Euroopasse. Naastes söeülesannete juurde jaanuaris 1919, Jupiter tegutses Euroopa vetes, et hõlbustada pärast sõja lõppu Ameerika Ekspeditsioonivägedes teenivate vägede tagasipöördumist. Hiljem samal aastal sai laev korralduse naasta Norfolki, et muuta see lennukikandjaks. Saabunud 12. detsembril 1919, laev suleti järgmisel märtsil.

Kohe alustati tööd laeva ümberehitamiseks, mis nimetati 21. aprillil 1920 ümber lennunduse pioneer Samuel Pierpont Langley auks. Hoovis vähendasid töötajad laeva pealisehitust ja ehitasid kogu laeva pikkusele lennuki kabiini. Laeva kaks lehtrit viidi väljapoole ja lifti ehitamiseks kasutati õhusõidukit tekide vahel. Valmis 1922. aasta alguses Langley määrati CV-1-ks ja telliti 20. märtsil koos Whitingi, nüüdse ülema, käsul. Teenuse sisenemine, Langley sai USA mereväe lootustandva lennundusprogrammi esmaseks testplatvormiks.

• Tüüp: Lennukikandja
• Riik: Ühendriigid
• Ehitaja: Mare saare mereväe laevatehas
• Maha lastud: 18. oktoober 1911
• Käivitatud: 14. august 1912
• Tellitud: 20. märts 1922

• Maht: 11 500 tonni
• Pikkus: 542 jalga
• Kiir: 65 jalga
• Mustand: 18 jalga 11 in.
• Kiirus: 15 sõlme
• Täiendus: 468 ohvitseri ja meest

• 55 lennukit
• 4 × 5 "relvad

17. oktoobril 1922 oli leitnant Virgil C Griffinist sai esimene piloot, kes lendas laevatekilt, kui ta startis oma vought VE-7-SF-s. Laeva esimene maandumine saabus üheksa päeva hiljem, kui leitnandikomandör Godfrey de Courcelles Chevalier tuli pardale lennukis Aeromarine 39B. Kuulujutud jätkusid 18. novembril, kui Whitingust sai esimene mereväe lennundusametnik, kes kaptenist kaptenina kaevati, kui ta õhku laskis. Aurutatud lõuna poole 1923. aasta alguses, Langley jätkas lennunduse katsetamist Kariibi mere soojas vees enne purjetamist Washingtoni DC-sse juunis, et korraldada lennueksam ja näidata oma suutlikkust valitsusametnikele.

Naasmine töökohustuste juurde, Langley tegutses suure osa aastast 1924 Norfolkist ja läbis selle suve lõpus oma esimese kapitaalremondi. Laskudes merre, Langley läbis Panama kanali ja ühines Vaikse ookeani lahingulaevastikuga 29. novembril. Järgmise tosina aasta jooksul teenis laev koos Hawaii ja California rannikulaevastikuga aviaatorite väljaõpetamist, lennunduskatsete läbiviimist ja sõjamängudest osavõttu. Suuremate vedajate saabumisega Lexington (CV-2) ja Saratoga (CV-3) ja peaaegu valmis Yorktown (CV-5) ja Ettevõtlus (CV-6) otsustas merevägi, et vähe Langley polnud teda enam vedajana vaja.

25. oktoobril 1936. a. Langley saabus Mare saare mereväe laevatehasesse vesilennukite pakkumismenetluseks. Pärast lennuki kabiini esiosa eemaldamist ehitasid töötajad uue pealisehituse ja silla, laeva tagumist otsa muudeti laeva uuele rollile vastavaks. Ümbernimetatud AV-3, Langley purjetati 1937. aasta aprillis. Pärast lühikest ülesannet Atlandil 1939. aasta alguses, sõitis laev Kaug-Ida poole, jõudes 24. septembril Manilasse. Millal teine ​​maailmasõda algas laev ankrus Cavite lähedal. 8. detsembril 1941 Langley lahkus Filipiinidelt Hollandi Ida-Indias Balikpapanisse, enne kui lõpuks asus Austraaliasse Darwini.

Jaanuari esimesel poolel 1942 Langley aitas Austraalia kuninglikel õhuvägedel allveelaevavastaste patrullide läbiviimisel Darwini välja. Uute tellimuste saamisel seilas laev hiljem sel kuul põhja, et kohale toimetada 32 laeva P-40 Warhawks liitlasvägedele Tjilatjapis, Jaavas ja liitumiseks Ameerika – Briti – Hollandi – Austraalia vägedega, kes kogunevad tõkestama Jaapani edasipääsu Indoneesiasse. 27. veebruaril, vahetult pärast kohtumist oma allveelaevade ekraaniga, hävitajad USS Piits ja USS Edsall, Langley rünnati üheksa Jaapani G4M "Betty" pommitaja lendu.

Kahest esimesest Jaapani pommiplahvatusest õnnestus kõrvale hoida, ja laev sai kolmandal korral viis korda löögi, mille tagajärjel lõhkesid topsides leegid ja laev koostas sadamasse 10-kraadise nimekirja. Lonkates Tjilatjapi sadama poole, Langley kaotas võimu ja ei suutnud sadama suudmest läbi rääkida. Kell 13.32 hüljati laev ja saatjad liikusid masinasse, et takistada jaapanlaste püüdmist. Kuusteist Langleymeeskond tapeti rünnakus.