Teerajaja äss: Oswald Boelcke

Kooliõpetaja Oswald Boelcke neljas laps sündis 19. mail 1891 Halles, Saksamaal. Marutaudne rahvuslane ja militarist, Boelcke isa sisendas neid seisukohti oma poegadele. Perekond kolis Dessausse, kui Boelcke oli noor poiss ja ta kannatas peagi raske läkaköha juhtumi käes. Oma taastumise osana spordist osavõttu innustanud ta tõestas andeka sportlase, kes osaleb ujumises, võimlemises, sõudmises ja tennises. Kolmeteistkümneaastaseks saamisel soovis ta teha sõjaväelist karjääri.

Poliitiliste suhete puudumise tõttu asus perekond julgustava sammu kirjutamisega otse Kaiser Wilhelm II-le eesmärgiga otsida sõjaväelane Oswald. See õnnemäng maksis dividende ja ta võeti vastu kadettide kooli. Lõpetades määrati ta Koblenzis kadettide ohvitseriks märtsis 1911, tema täielik komisjon saabus aasta hiljem. Boelcke puutus esmakordselt lennunduses kokku Darmstadtis ja taotles peatselt ülekandmist Fliegertruppe. Tõsi, ta viis lennukoolituse välja 1914. aasta suvel, sooritades lõpueksami 15. augustil, mõni päev pärast aasta algust

Kohe rindele saadetud vanem vend Hauptmann Wilhelm Boelcke kindlustas talle positsiooni Fliegerabteilung 13 (Lennundussektsioon 13), et nad saaksid koos teenida. Andekas vaatleja lendas Wilhelm rutiinselt oma noorema vennaga. Moodustades tugeva meeskonna, võitis noorem Boelcke viiekümne missiooni läbimise järel varsti Raudristi, II klassi. Kuigi vendade suhted olid tõhusad, tekitas see sektsiooni sisemisi probleeme ja Oswald viidi välja. Pärast bronhide haigusest taastumist määrati ta Fliegerabteilung 62 aprillis 1915.

Dubaist lennates opereeris Boelcke uus üksus kaheistmelist vaatluslennukit ning talle tehti ülesandeks suurtükiväe jälitamine ja luuretegevus. Juuli alguses valiti Boelcke üheks viiest piloodist, et saada uue prototüüp Fokker E.I võitleja. Revolutsioonilises lennukis oli E.I-l fikseeritud kuulipilduja Parabellum, mis tulistas propelleri kaudu katkestaja abil. Uue lennumasina teenistusse asumisega saavutas Boelcke oma esimese võidu kahekohalise koha korral, kui tema vaatleja alistas 4. juulil Suurbritannia lennukit.

Üleminekul E.I-le hakkasid Boelcke ja Max Immelmann ründama liitlaste pommitajaid ja vaatluslennukit. Sel ajal kui Immelmann avas oma tulemuste lehe 1. augustil, pidi Boelcke oma esimest individuaalset tapmist ootama 19. augustini. 28. augustil eristas Boelcke end kohapeal, kui ta päästis kanalis uppumisest prantsuse poisi Albert DePlace'i. Ehkki DePlace'i vanemad soovitasid ta Prantsuse Leegioni d'Honneuriks, said Boelcke hoopis Saksamaa päästeameti märgi. Naastes taeva juurde, alustasid Boelcke ja Immelmann punktiarvestuse võistlust, mis nägi neid mõlemaid seotuna aasta lõpuks kuue tapmisega.

Veel kolm alla surudes jaanuaris 1916 pälvis Boelcke Saksamaa kõrgeima sõjalise au, Pour le Mérite. Antud käsk Fliegerabteilung Sivery, Juhtis Boelcke üksust lahingus Verdun. Selleks ajaks oli E.I saabumisega alanud "Fokkeri nuhtlus" lähenemas, kuna uued liitlaste hävitajad nagu Nieuport 11 ja Airco DH.2 olid jõudmas rindele. Nende uute lennukite vastu võitlemiseks said Boelcke mehed uusi lennukeid, samal ajal kui nende juht rõhutas meeskonna taktikat ja täpset püssimist.

Imelmannist 1. maiks möödudes sai Boelcke Saksamaa peamiseks ässiks pärast endise surma juunis 1916. Kangelane avalikkusele tõsteti Boelcke keisri käsul kuuks ajaks kuueks aastaks tagasi. Kohapeal viibides oli ta üksikasjalik, et jagada oma kogemusi Saksamaa juhtidega ja abistada Saksamaa ümberkorraldamisel Luftstreitkräfte (Saksa õhuvägi). Kui innukas taktikaõpilane, kodifitseeris ta oma õhuvõitluse reeglid Dicta Boelckeja jagas neid teiste pilootidega. Lähenedes lennunduse staabiülemale Oberstleutnant Hermann von der Lieth-Thomsenile anti Boelcke'ile luba moodustada oma üksus.

Boelcke alustas oma taotlusega rahuldamist pilootide värbamisel Balkani riikides, Türgis ja idarindel. Tema värvatute seas oli noor Manfred von Richthofen kellest saab hiljem kuulus "punane parun". Jagdstaffel 2 (Jasta 2) dubleeritud Boelcke asus oma uue üksuse käsutusse 30. augustil. Puurib Jasta 2 tema järele järeleandmatult dikta, Laskis Boelcke septembris maha kümme vaenlase lennukit. Ehkki saavutas suure isikliku edu, propageeris ta jätkuvalt tihedaid koosseise ja meeskondlikku lähenemist õhutõrjele.

Boelcke meetodite olulisusest aru saades lubati tal reisida teistesse lennuväljadesse, et arutada taktikat ja jagada oma lähenemisviise Saksa lenduritega. Oktoobri lõpuks oli Boelcke jooksnud kokku 40 tapmist. Boelcke startis 28. oktoobril oma kuuendas sortis koos Richthofeni, Erwin Böhme ja veel kolme mehega. DH.2-de moodustumist rünnates kraapis Böhme lennuki maandumissõlm piki Boelcke Albatros D.II ülemist tiibu, lõigates tugipostid lahti. See viis ülemise tiiva lahti ja Boelcke langes taevast.

Ehkki Boelcke suutis suhteliselt kontrollitud maandumise sooritada, nurises vöö ja löök tappis ta. Oma enesetapu tõttu takistas Böhme end Boelcke'i surmas ennast tapmast ning enne surma 1917. aastal sai ta ässaks. Mehed austasid õhutõrje mõistmise eest, ütles Richthofen hiljem Boelcke kohta: "Lõppude lõpuks olen ma ainult lahingu piloot, kuid Boelcke oli ta kangelane."

• Enne ründamist proovige ülemist kätt kinnitada. Kui võimalik, hoidke päikest selja taga.
• Jätkake alati alanud rünnakuga.
• Tulistage ainult lähedalt ja ainult siis, kui vastane on korralikult teie silmis.
• Peaksite alati püüdma oma vastasel silma peal hoida ja mitte kunagi laskma end petta russidest.
• Igasuguse rünnaku korral on oluline vastast tagant rünnata.
• Kui teie vastane sukeldub teie peale, ärge proovige rünnakust mööda pääseda, vaid lendage sellele vastu.
• Kui vaenlase joontest üle jõuate, ärge kunagi unustage enda taandumisjoont.
• Näpunäide eskadronitele: Põhimõtteliselt on parem rünnata gruppides, kus on neli või kuus. Vältige kahe õhusõiduki ründamist sama vastase vastu.

• Ässipiloodid: Oswald Boelcke
• Esimene maailmasõda: Oswald Boelcke