Isoroku Yamamoto elulugu, II maailmasõja admiral

Isoroku Yamamoto (4. aprill 1884 - 18. aprill 1943) oli II maailmasõja ajal Jaapani kombineeritud laevastiku ülem. Yamamoto kavandas ja viis läbi rünnaku Hawaiil Pearl Harborile. Algselt sõja vastu kavandas Yamamoto sellest hoolimata paljudes sõja olulistes lahingutes ja osales nendes. Lõpuks tapeti ta 1943. aastal Vaikse ookeani lõunaosas tegutsedes.

Kiired faktid: Isoroku Yamamoto

Isoroku Takano sündis 4. aprillil 1884 Jaapanis Nagaokas ja oli samurai Sadayoshi Takano kuues poeg. Tema nimi, 56-aastane vanem jaapanikeelne termin, viitas isa vanusele tema sünnihetkel. 1916. aastal, pärast tema vanemate surma, adopteeriti 32-aastane Takano Yamamoto perekonda ja ta sai selle nime. Jaapanis oli tavaline poegadeta perede lapsendamine, et nende nimi jätkuks. 16-aastaselt astus Yamamoto Jaapani keiserlikku mereakadeemiasse Etajimas. Lõpetanud 1904. aastal ja saavutanud oma klassis seitsmenda koha, määrati ta ristlejale Nisshin.

Pardal olles võitles Yamamoto otsustavas Tsushima lahing (27.-28. Mai 1905). Kihlamise ajal Nisshin teenis Jaapani lahingliinil ja toetas mitmeid Venemaa sõjalaevade lööke. Lahingute käigus sai Yamamoto haavata ja kaotas vasakul käel kaks sõrme. Selle vigastuse tõttu teenis ta hüüdnime "80 sen", kuna maniküür maksis korraga 10 senti sõrme kohta. Juhtimisoskuse eest tunnustatud Yamamoto saadeti 1913. aastal mereväe staabikolledžisse. Kaks aastat hiljem kooli lõpetades sai ta ülemjuhataja leitnandi ametikohalt. 1918. aastal abiellus Yamamoto Reiko Mihashiga, kellega tal oleks neli last. Aasta hiljem lahkus ta USA-st ja veetis kaks aastat Harvardi ülikoolis õlitööstust õppides.

Naastes 1923. aastal Jaapanisse, ülendati ta kapteniks ja propageeriti tugevat laevastikku, mis võimaldaks Jaapanil vajaduse korral jätkata relvapaatide diplomaatia kursust. Sellele lähenemisviisile astus vastu armee, kes pidas mereväge sissetungiüksuste transpordiks. Järgmisel aastal muutis ta pärast Kasumigaura lennutundide tegemist oma eriala püstolist mereväe lennundusse. Õhkjõust vaimustatud sai temast peagi kooli direktor ja hakkas mereväe jaoks eliitpiloote tootma. 1926 naasis Yamamoto USA-sse kaheaastasele ringreisile Jaapani mereväeatašeena Washingtonis.

Pärast kodumaale naasmist 1928. aastal andis Yamamoto lühikese käskluse kergete ristlejate juurde Isuzu enne lennukikandja kapteniks saamist Akagi. Taotleti admiraliks 1930. aastal, ta oli Jaapani delegatsiooni eriline abimees teisel Londoni mereväel Konverents ja see oli võtmetegur laevade arvu suurendamisel, mida jaapanlastel lubati ehitada Londoni mereväe alla Leping. Konverentsile järgnenud aastatel jätkas Yamamoto merelennunduse propageerimist ja juhtis aastatel 1933 ja 1934 Esimese Vedaja divisjoni. Tänu oma esinemisele 1930. aastal saadeti ta 1934. aastal kolmandale Londoni mereväe konverentsile. 1936. aasta lõpus tehti Yamamoto mereväe aseministriks. Sellelt positsioonilt vaidles ta pingutavalt merelennunduse eest ja võitles uute lahingulaevade ehitamise vastu.

Yamamoto oli kogu oma karjääri jooksul seisnud vastu paljudele Jaapani sõjalistele seiklustele, nagu näiteks Mandžuuria sissetung 1931. aastal ja sellele järgnenud maasõda Hiinaga. Lisaks oli ta häälekas vastuseisus igasugusele sõjale USA-ga ja esitas ametliku vabanduse USA uppumise pärast USS Panay aastal 1937. Need seisukohad koos tema pooldatavaga Saksamaa ja Itaaliaga kolmepoolse pakti vastu tegid admiraali Jaapani sõjaeelsete rühmituste jaoks väga ebapopulaarseks, millest paljud panid pearaha. Sel perioodil tegi armee sõjaväepolitsei ülesandeks Yamamoto üle järelevalvet teostada, pakkudes kaitset võimalike mõrvarite eest. 30. augustil 1939 ülendas mereväe minister admiral Yonai Mitsumasa Yamamoto ühendatud laevastiku ülemjuhatajaks, kommenteerides: "See oli ainus viis tema elu päästa - saata ta merele."

Pärast Saksamaa ja Itaaliaga sõlmitud kolmepoolse pakti allkirjastamist hoiatas Yamamoto peaministrit Fumimaro Konoet et kui ta oleks sunnitud võitlema Ameerika Ühendriikide vastu, eeldas ta, et tal on edu mitte rohkem kui kuus kuud kuni a aastal. Pärast seda aega ei olnud midagi tagatud. Kuna sõda oli peaaegu vältimatu, hakkas Yamamoto võitlust kavandama. Jaapani traditsioonilise mereväe strateegiaga vastu minnes toetas ta ameeriklaste kiiret ründamist, millele järgnes ründav meelega "otsustav" lahing. Ta väitis, et selline lähenemisviis suurendaks Jaapani võiduvõimalusi ja ameeriklased võiksid valmis rahu pidama. Admiraliks 15. novembril 1940 ülendatud Yamamoto nägi ette oma käsu kaotamist kindral Hideki Tojo tõusmisel peaministriks oktoobris 1941. Ehkki vanad vastased, säilitas Yamamoto oma positsiooni tänu oma populaarsusele laevastikus ja ühendustele keiserliku perekonnaga.

Kuna diplomaatilised suhted lagunesid edasi, hakkas Yamamoto kavandama oma streiki hävitada Pearl Harboris USA Vaikse ookeani laevastik, Hawaii, tutvustades samal ajal ka plaane rikaste ressursirikaste Hollandi Ida-India ja Malaya jaoks. Siseturul jätkas ta merelennunduse poole püüdlemist ja oli sõjalaeva ehituse vastu Yamato-klass ülilahingulaevad, kuna tema arvates olid need ressursside raiskamine. Kui Jaapani valitsus oli sõtta astunud, purjetasid kuus Yamamoto vedajat 26. novembril 1941 Hawaiile. Põhja poolt lähenedes ründasid nad 7. detsembril, uputades neli lahingulaeva ja kahjustades veel nelja algust teine ​​maailmasõda. Ehkki rünnak oli jaapanlaste jaoks poliitiline katastroof seoses USA kättemaksusooviga, nägi see ette Yamamoto kuue kuuga (nagu ta arvas), et konsolideerida ja laiendada oma territooriumi Vaikse ookeani piirkonnas ilma ameeriklasteta sekkumine.

Pärast Pearl Harboris toimunud võidukäiku asusid Yamamoto laevad ja lennukid kogu Vaikse ookeani ääres asuvate liitlaste vägesid koguma. Üllatunud Jaapani võitude kiirusest hakkas keiserlik peastaap (IGS) mõtlema tulevaste operatsioonide konkureerivate plaanide üle. Kui Yamamoto toetas otsustavat lahingut Ameerika laevastikuga, eelistas tagatisskeem Birma poole. Jälgib Doolittle Raid Tokyos 1942. aasta aprillis suutis Yamamoto veenda mereväe peastaabi laskma tal liikuda Midway saar, 1300 miili Hawaiist loodes.

Teades, et Midway on Hawaii kaitse võti, lootis Yamamoto ameeriklaste laevastiku välja tõmmata, et see saaks hävitada. Liikudes idas suure jõuga, sealhulgas nelja kandjaga, saadab samal ajal ka eriüksuslased Aleuutlased, Yamamoto ei teadnud, et ameeriklased rikkusid tema koode ja olid sellest informeeritud rünnak. Pärast saare pommitamist tabasid tema vedajaid USA mereväe lennukid, mis lendasid kolme vedaja juurest. Ameeriklased, eesotsas Tagumised admiralid Frank J. Fletcher ja Raymond Spruance, õnnestus uputada kõik neli Jaapani vedajat (Akagi, Soryu, Kagaja Hiryu) vastutasuks USS Yorktown (CV-5). Lüüasaamine Midwayl hävitas Jaapani ründavad operatsioonid ja nihutas initsiatiivi ameeriklastele.

Hoolimata rasketest kaotustest Midwayl, püüdis Yamamoto sammu ja Fidži vallutamiseks edasi liikuda. Jaapani väed on selle sammu hüppelauaks maandus Guadalcanal aastal Saalomoni saartel ja alustas lennuvälja ehitamist. Sellele aitasid vastu ameeriklaste lossimised saarel augustis 1942. Saarel võidelda sunniti Yamamoto tõmbelahingusse, mida tema laevastik ei saanud endale lubada. Olles kaotanud näo Midway lüüasaamise tõttu, oli Yamamoto sunnitud asuma kaitsepositsioonile, mida mereväe peastaap eelistas.

Kogu 1942. aasta sügisel võitles ta paarikandjate-lahingutega (Ida-Solomons & Santa Cruz) ning arvukalt pinnapealseid tegevusi Guadalcanali vägede toetamiseks. Pärast Guadalcanali langust 1943. aasta veebruaris otsustas Yamamoto moraali tugevdamiseks teha kontrollkäigu läbi Vaikse ookeani lõunaosa. Raadiosaadete abil suutsid Ameerika väed admiraali lennuki marsruudi isoleerida. 18. aprilli 1943. aasta hommikul ameeriklane P-38 välk lennukid 339. hävituslennult varitses Yamamoto lennuk ja selle saatjad Bougainville'i lähedal. Järgnenud võitluses sai Yamamoto lennuk löögi ja läks alla, tappes kõik pardal olnud. Tapetakse üldjuhul 1. leitnantRex T arvele. Juuksur. Yamamotot sai kombineeritud laevastiku ülemaks admiral Mineichi Koga.