Langevarju ja langevarjuga ilm

Me elame õhukese ookeani põhjas, mis katab meie maailma. Mõned inimesed julgevad sellesse ookeani tungida aviatorid. Mõni pääseb isegi lennukist välja ja laseb oma tihedusel neid põhja tagasi tõmmata. Praegu saab sellest ellu jääda ainult langevarju abil.

Ehkki langevarjuhüpe tundub paljudele inimestele äärmuslik tegevus, on heade ilmastikuolude korral risk väga väike. Ilmaolude muutumisel on riskid veelgi suurenenud. Sellepärast peavad need narrilid olema väga teadlikud selle õhu ookeani vooludest ja tingimustest.

Langevarjuhüppajate jaoks on kõige olulisem tegur tuuleolud. Kaasaegsetel ruudukujulistel langevarjudel on kiirus umbes kakskümmend miili tunnis. See edasiliikumise kiirus annab taevalaoturile suure manööverdusvõime.

Päeval ilma tuul, saab langevarjuhüpetaja liikuda kakskümmend miili tunnis ükskõik millises suunas. Kui tuul puhub, tuleb maandumiseks ettenähtud maandumisalal arvestada tuule kiirust ja suunda. Nii nagu jõel paat, tõukavad õhuvoolud langevarju voolavas suunas.

Skydivers õpivad oskust, mida nimetatakse määrimiseks, st maapealse asukoha valimine, mis võimaldab tuulel kõige paremini abistada skydiverit maandumistsooni tagasi jõudmisel.

Parima hüppekoha leidmiseks on kolm viisi:

• Laskelennukid võivad kasutada riikliku ilmateenistuse pakutavat tuule prognoosi.
• Taevalaotur võib ülemiste tuulte jaoks pilvede liikumist lihtsalt vaadata kõrgel.
• Vaadates tuuleiilid ja lipud tilgatsoonis pinnatuule kiirus ja suund töötab ka.

10 miili tunnis tuul triivib taevajuhi poole miili tavalises 3000-jalasel laskumisel varikatuse all. Kuna vabalangemisel lendab taevalaotur kiirusega keskmiselt 120–180 miili tunnis, püsivad nad vabalangemisel vaid 45 sekundist minutini.

Kui triivi põhjustab vähem pinda, on vabalangev triiv palju väiksem kui võrastiku tuule triiv. Nii vaatavad langevarjuhüppajad selle piirkonna õhupilti ja leiavad hõlpsasti nähtava orientiiri, mis asub maandumispiirkonnast sama kaugelt kui nende eeldatav triiv. Õhus olles on tõeline trikk oskus vaadata otse alla ja suunata lennuk sellesse kohta. Ühest nurgaastmest saab kahe miili kõrguselt vaadates üsna suur koha kaugus.

Kaasaegne GPS-tehnoloogia on teinud töö lennukis palju lihtsamaks, kuna kõik piloot peab tegema vaid pea tuulde ja vaadake GPS-i maandumistsooni keskpunktist kaugel, kuid hea skydiver teab ikkagi, kuidas otsida kohapeal.

Kui õhk voolab üle maapinna lähedal asuvate objektide, siis see veereb, nagu ka vesi, mis voolab üle kivi. Seda veerevat õhku nimetatakse turbulentsiks. Turbulentsus on langevarjuhüppajatele väga ohtlik, sest kui hüppaja satub õhuvoolu allapoole, kiirendab see langevarju maapinna poole, mis võib põhjustada vigastusi või surma.

Erinevalt jõe veest on see voog nähtamatu, nii et langevarjuhüppajad peavad olema teadlikud turbulentsi põhjustavatest objektidest nagu hooned, puud või mäed. Sõltuvalt tuule kiirusest võib takistuse turbulentsi tekkida takistuse kümnest kuni kakskümmend korda kõrgusel. See on üks põhjusi, miks langevarjuhüppajad tavaliselt ei hüppa, kui tuuled on üle 20–30 miili tunnis.

Pilved on ka langevarjuhüppes tegur. Ameerika Ühendriikides langevarjuhüpped kuuluvad visuaalsete lendude reeglite alla, mis tähendab põhimõtteliselt, et skydiver vajab maapinnast selget vaadet kõrguselt, kuhu nad tahavad hüpata. Kuigi pilved on kondenseerunud vee tilgad ja neist läbi ei kukuks skydiver, haiget võib saada see, mis teisel pool neist on, mida skydiver ei näe, näiteks lennukit neid.

FAA-l on spetsifikatsioonid selle kohta, kui kaugel pilvedest peate asuma, olenevalt sellest, millisel kõrgusel olete, ja need on loetletud FAR 105.17.

Eriti ohtlikud langevarjuhüpetele on äikesepilved. Üldiselt kaasnevad nendega väga tugevad ja ebakindlad tuuled ja on isegi teada, et neil on ülesvoolu on piisavalt tugevad, et tõsta taevalaotur atmosfääri ohtlikele tasemetele, kus hapnikku on väga vähe.

Nüüd, kui teate, millise ilmaga on vaja ohutult langevarjuhüppeid teha, vali ilus päev ja suunduge oma kohaliku langevarjukeskusesse. Ameerika Ühendriikide Langevarjuühendus on ainus rahvuslik organisatsioon, mida Rahvusvaheline Lennunduse Föderatsioon. USPA pakub nimekirja liikmelistest langevarjuhüppekeskustest (langtsoonid), mis lubavad järgida peamisi langevarjuhüpete ohutusnõudeid.